無(wú)人值守防作弊稱(chēng)重系統(tǒng)是集遠(yuǎn)距離車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統(tǒng)、稱(chēng)重圖像即時(shí)抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱(chēng)重系統(tǒng)。涵蓋：標(biāo)準(zhǔn)版，企業(yè)版，無(wú)人值守版，智能稱(chēng)重版，紅外視頻監(jiān)控版，汽車(chē)衡集中計(jì)量遠(yuǎn)程控制版等多種功能組合的稱(chēng)重系統(tǒng)系列。

作用

在稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。

　　1.對(duì)于管理部門(mén)，可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；

　　2.對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門(mén)，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表；

　　3.對(duì)于倉(cāng)管部門(mén)，則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。

　　這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

功能

(一) 量身定制：

      根據(jù)不同的客戶(hù)要求及計(jì)量的實(shí)際情況，為客戶(hù)量身定做，依據(jù)客戶(hù)的具體工作流程開(kāi)發(fā)符合客戶(hù)實(shí)際情況及要求的無(wú)人值守汽車(chē)衡智能稱(chēng)重系統(tǒng)。

(二) 實(shí)現(xiàn)雙向過(guò)衡智能稱(chēng)重：

    本系統(tǒng)滿(mǎn)足汽車(chē)衡雙向過(guò)衡稱(chēng)重的要求，雙向均可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守智能稱(chēng)重。

(三) 防皮重作弊模塊：

      無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)針對(duì)物料供應(yīng)及成品銷(xiāo)售的計(jì)量采用了智能化的防皮重作弊手段，對(duì)車(chē)輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環(huán)節(jié)作弊的可能。

海關(guān)港口等在用的各類(lèi)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)衡儀表。

 (四) 長(zhǎng)距離藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)——電子車(chē)牌防作弊模塊

     電子車(chē)牌識(shí)別距離達(dá)15米以上，可自動(dòng)識(shí)別過(guò)衡車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)型、車(chē)主、運(yùn)輸單位等各項(xiàng)信息，并判斷其過(guò)衡合法性。如果是授權(quán)的合法車(chē)輛則順利稱(chēng)重，如果是非法車(chē)輛則不允許過(guò)衡稱(chēng)重。

(五) 稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)采集模塊：

     無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)采用開(kāi)放型接口協(xié)議設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)廠礦企業(yè)

(六) 車(chē)頭、車(chē)廂、車(chē)尾三面圖像即時(shí)抓拍防作弊模塊

     系統(tǒng)將圖像與稱(chēng)重軟件融為一體，圖像鑲嵌在軟件界面，可在車(chē)輛稱(chēng)毛重（皮重）時(shí)抓拍稱(chēng)重車(chē)輛的車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)廂三幅即時(shí)圖片，在二次稱(chēng)重時(shí)軟件界面里顯示前次稱(chēng)量時(shí)的即時(shí)圖片。

(七) 自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重模塊：

     無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)具有*的語(yǔ)音報(bào)重功能，在計(jì)量完成后通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)將重量播報(bào)出來(lái)。計(jì)量完畢后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重：“重量為8.66噸”，然后播報(bào)：“毛重（或皮重）稱(chēng)量完畢請(qǐng)離開(kāi)秤臺(tái)，再見(jiàn)。”

(八) 多臺(tái)汽車(chē)衡聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)重

    該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)汽車(chē)衡聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)重，同一輛車(chē)可在不同的汽車(chē)衡分別過(guò)皮重和毛重，各稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，有效提高了汽車(chē)衡的利用率。本系統(tǒng)可根據(jù)需要自動(dòng)將計(jì)量數(shù)據(jù)生成EXCEL報(bào)表，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳至部門(mén)的計(jì)算機(jī)

　　(十) 紅外線防作弊模塊：

       若車(chē)輛處于作弊狀態(tài)：沒(méi)有*上磅、車(chē)輪軋?jiān)诎鮾蛇?、有其他配重等情況時(shí)，系統(tǒng)拒絕稱(chēng)重并進(jìn)行語(yǔ)音警告。如下述情況：

中。

　　(十一) 智能擋車(chē)控制系統(tǒng)——自動(dòng)道閘模塊

     （1） 實(shí)現(xiàn)過(guò)衡車(chē)輛的稱(chēng)重規(guī)范化管理及非過(guò)衡車(chē)輛的進(jìn)出控制。

     （2） 兩臺(tái)汽車(chē)衡及進(jìn)出口上分別安裝擋車(chē)設(shè)備：自動(dòng)道閘、擋車(chē)欄桿、防砸線圈、車(chē)輛檢測(cè)器、智能切換控制單元及智能控制器。

（3） 智能切換控制單元可對(duì)道閘及欄桿實(shí)施微機(jī)控制、手動(dòng)控制及遙控器控制三種控制模式。

     （4） 當(dāng)合法過(guò)衡車(chē)輛依據(jù)流程稱(chēng)重完畢后，擋車(chē)欄桿自動(dòng)升起放行。

      （5） 智能擋車(chē)系統(tǒng)具備防砸車(chē)功能，當(dāng)車(chē)輛在欄桿處未離開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)地感線圈及車(chē)輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)到有車(chē)輛在欄桿下方，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送欄桿開(kāi)啟信號(hào)，使得欄桿保持開(kāi)啟狀態(tài)，直到車(chē)輛離開(kāi)后，欄桿自動(dòng)下落。

(九) 多類(lèi)型、個(gè)性化報(bào)表

    該稱(chēng)重軟件能依據(jù)不同的條件進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢(xún)。如：按車(chē)號(hào)查詢(xún)，按班次查詢(xún)，按發(fā)貨單位查詢(xún)，按時(shí)間查詢(xún)等，且能進(jìn)行條件組合查詢(xún)。系統(tǒng)可以打印日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表等多種報(bào)表(多種報(bào)表格式)，也可以按查詢(xún)結(jié)果打印，可根據(jù)客戶(hù)要求制作個(gè)性化報(bào)表。